NGOẠI HÌNH ĐẦY SUNG SỨC
Kiểu dáng mạnh mẽ thể hiện qua cặp đèn pha bản to choáng hết phần đầu xe, nhưng giữa hai chóa đèn vẫn còn đủ khoảng trống tinh tế hình tam giác dành cho đèn định vị trung tâm sắc gọn in chìm lô-gô Yamaha.
Kết hợp hài hòa trong phong cách “góc cạnh” đặc trưng của Yamaha là cặp gương chiếu hậu vểnh cao với thanh nối dẹp được vuốt sắc như lưỡi kiếm thép. Bên cạnh đó, tấm kính chắn gió hình cái nêm thuôn nhọn gắn kết chặt chẽ phần đầu xe theo kiểu dáng khí động lực học. Tổng thể phần đầu xe như muốn nói đây là chiếc xe đầy năng lượng và là một sự lựa chọn đáng đồng tiền so với các mẫu xe cùng phân khúc.
Điểm cuốn hút tiếp theo của Fazer là cụm công-tơ-mét kiểu thể thao, có bề mặt dập nổi sắc sảo tạo chiều sâu đầy cá tính, các vùng thông tin khác nhau được kẻ vạch đẹp mắt, rõ ràng, dễ quan sát nhờ các thông số hiển thị hoàn toàn bằng màn hình tinh thể lỏng màu sắc với nét chữ to và nền tăng cường độ sáng.
Kích cỡ chiếc xe thuộc lớp môtô hạng trung, với đặc trưng là chiều dài xe không vượt quá 2 mét, thuận lợi di chuyển trên đường phố Việt Nam. Hai bên hông xe nổi bật hai phần ốp màu bạc lồng vào nhau chặt chẽ như tấm đai bảo vệ, nhưng vẫn giữ hình thức “hở sườn” để lộ dàn động cơ khá to đúng kiểu môtô “trần” hầm hố. Minh họa cho bộ móng vuốt của “kẻ phá bĩnh” là bộ đèn xi-nhan hình mũi tên. Xe trở nên thanh thoát mềm mại nhẹ nhàng hơn khi lướt trên đường với bánh mâm 5 cánh đơn vát chéo uyển chuyển.
Phần thùng chứa nhiên liệu bộc lộ kỹ năng thiết kế kiểu dáng xe của Yamaha đã nâng lên tầm nghệ thuật. Bình xăng trông có vẻ vạm vỡ hơn so với dung tích thực, nhờ được chăm chút tạo hình với các gân lõm vuốt dọc hai bên thành bình. Điểm gây tiếc nuối là trái ngược với phần đầu xe hoành tráng, thiết kế cục mịch của cụm đèn stop phía đuôi xe dường như không phải của Yamaha (!).
ĐỘNG CƠ GIÀU SỨC MẠNH
Fazer cho thấy Yamaha không chỉ biết thiết kế những chiếc xe đẹp mà còn vận hành mạnh mẽ. Phím đề nhạy, tiếng động cơ nổ êm giòn, khi tăng ga đột ngột ở chế độ ga-răng-ti thì ít nghe tiếng rú gắt. Quá trình khởi động và tăng tốc nhẹ nhàng êm mượt như xe tay ga, nhờ bộ chế hòa khí kiểu BS26 độc quyền của Yamaha hỗ trợ. Độ vọt khá ấn tượng, sức chồm tốt dù tay ga không cần vặn sâu. Xe tăng tốc rất nhanh ngay từ thời khắc đề máy nhích ga và chuỗi sang số diễn ra rất êm mượt, nhờ cơ cấu tỷ số truyền ở các nấc số từ 1 đến 5 như sau: 2.7-1.7-1.3-1.0-0.8 rất khít khao (theo chuỗi hiệu số tương ứng lần lượt là 1:0,4:0,3:0,2). Đồng thời, động cơ SOHC (vốn ít chi tiết dẫn động) giúp xe lập tức vận hành ổn định ngay cả ở tốc độ cao. Cảm giác bóp nhả tay côn có độ co kéo chính xác, trên cơ sở kết cấu ly hợp ướt đa đĩa chất lượng cao quen thuộc duy trì xe không bị rung giật mạnh sau khi vào số rồi vặn ga.
TƯ THẾ TỰ TIN
Tư thế điều khiển xe an toàn tự tin, yên xe không cao lắm tạo thế ngồi vững chãi hai chân đều chạm đất hoàn toàn. Độ chênh lệch chiều cao giữa tay lái và yên ngồi được sắp đặt không quá lớn nên tôi có thể giữ thẳng lưng lâu mỏi. Cụm nút điều khiển trên hai tay lái rất dễ nhận ra, đến mức tôi có thể nhắm tịt mắt mà vẫn hình dung rõ vị trí và chức năng của từng cái. Và đó là lợi thế lớn cho những ai lần đầu lái Fazer.
Lốp xe có bố tỏa tròn (bố đặt xuyên tâm với tâm bánh xe) tăng khả năng chịu lực nén và độ bám đường, hỗ trợ tốt khi vào cua và đột ngột thay đổi hướng lái. Việc chuyển hướng lái rất linh hoạt nhờ tay lái nằm ngang và góc nghiêng trụ lái so với mặt đường nhỏ hơn 26 độ. Xe lượn dễ dàng qua những góc phố hẹp hoặc thậm chí luồn lách trong những con hẻm ngoằn ngoèo.
